телефон (495) 363-89-39, (495) 514-72-13
рабочие дни
BoatMaster 250 Egoist - надувная гребная лодка БотМастер 250 Эгоист

Лодки ПВХ

слово:  Только распродажа
BoatMaster 250 Egoist - надувная гребная лодка БотМастер 250 Эгоист  Цена: 12500 Руб. Марка производителя: BoatMaster Положить в корзину

BoatMaster 250 Egoist - надувная гребная лодка БотМастер 250 Эгоист

Надувная лодка ПВХ BoatMaster 250 Эгоист - гребная лодка предназначена для плавания по озерам и небольшим рекам.Лодка  ПВХ ВМ 250 Эгоист обладает, несмотря на свои размеры, повышенной грузоподъемностью и хорошими ходовыми характеристиками. Диаметр баллона лодки 40 см. Не все, более крупные надувные лодки, имеют такой борт.

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

1.Надувная лодка- 1шт.

2.Слань - 1шт.

3.Весло 160см съемная лопатка - 2шт.

4.Насос Bravo 7 - 1шт.

5.Ремкомплект - 1 шт.

6. Паспорт на лодку -1 шт.

7.Сумка-рюкзак - 1 шт.

  • Цвет:  оливковый, серый 
  • Мест, чел.:  1 
  • Грузоподъёмность, кг:  170 
  • Вес, кг:  14 
  • Длина, м:  2,5 
  • Ширина, м:  1,36 
  • Диаметр баллона, м:  0,40 
  • Количество отсеков:  2 
  • Крепление банки (сиденья):  лик-паз 
    Палуба (пол):  фанерная слань 

 

 
[Положить в корзину]  

Надувные лодки ПВХ.

Назначение надувных лодок и их конструктивные особенности.


              В настоящее время для производства надувных лодок чаще всего используется синтетическая полимерная ткань, которая по своим эксплуатационным свойствам превосходит резину. На смену лодкам из резины и «тентовых» тканей пришли надувные лодки из специальной лодочной ткани на основе армированного поливинилхлорида. В народе эти лодки так и стали называть - лодки ПВХ. Лодки изготавливаются из высококачественной ПВХ-ткани — прочной, износостойкой и не подверженной влиянию ультрафиолетового излучения. В современных моделях надувных лодок применяется пятислойная ткань, состоящая из одного армирующего слоя, двух герметизирующих и двух защитных слоёв. Весовая плотность ткани варьирует от 750 г/м2 для малых гребных лодок до 1100 г/м2 и более для моторных лодок длиной от 360 см.


              По вариантам использования надувные лодки делятся на любительские и лодки специального назначения (патрульно-спасательные, армейские и т. д.). К любительским лодкам относятся надувные лодки общего применения - это прогулочные, охотничьи и лодки для рыбаков. По классу движителя делятся на гребные и моторные лодки. Во многих моделях гребных лодок предусмотрен навесной (съёмный) транец, допускающий установку лодочного мотора. Это делает лодку достаточно универсальным плавсредством, позволяющим менять конструктивные характеристики в зависимости от необходимости.


              Конструктивно надувные лодки делятся на сланевые плоскодонные лодки, лодки с разборными пайолами и надувным килем, лодки с надувным жёстким днищем, лодки с жёстким корпусом и надувными баллонами. Плоскодонные надувные лодки характеризуются наименьшим весом и габаритами транспортировочной сумки, минимальным временем приведения в рабочее состояние. Минимальную жёсткость днищу придает слань (настил) из водостойкой фанеры. Прямоугольные элементы настила монтируются в предусмотренные для этого тканевые пазы на внутренней стороне днища. В лодках с жёстким днищем (разборными пайолами) используется дополнительный баллон, расположенный продольно между пайолами и внутренней стороной тканевого днища. Давление воздуха в этом баллоне придает днищу лодки килеватость, что делает ее более комфортной при движении в режиме глиссирования. Пайолы изготавливают из водостойкой фанеры или анодированного алюминия. На лодках с надувным жёстким днищем вместо пайол используется настил из специального материала с поперечными волокнами (англ. double wall). В это днище нагнетается воздух под достаточно высоким давлением (около 1 кг/см2, в баллонах обычно поддерживается давление 0,25 кг/см2). Вес таких лодок, время приведения в рабочее состояние и жёсткость днища меньше, чем у лодок с пайолами. Наилучшими мореходными характеристиками отличаются лодки с жёстким корпусом и надувными баллонами по периметру лодки (за исключением кормовой части). По сути, это гибрид надувной лодки и катера с цельнопластиковым корпусом. Баллоны предохраняют лодку от опрокидывания на виражах и удерживают судно на плаву при движении в водоизмещающем режиме. При глиссировании лодка соприкасается с водой только кормовой поверхностью днища благодаря возникшей на большой скорости подъёмной силе.

Рекомендуем...
Экстремальный портал VVV.RU